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American Airlines vuelve a ampliar su red internacional.
Esta vez, la aerolínea con sede en Fort Worth está agregando un nuevo punto a su mapa de rutas y ampliando el servicio a América Latina.
Además, la aerolínea propone una nueva ruta para conectar Nueva York con Tokio.
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Las 3 nuevas rutas de American a Tulum
American acaba de convertirse en la tercera aerolínea estadounidense en anunciar vuelos al nuevo aeropuerto de Tulum (TQO). La aerolínea iniciará cuatro vuelos diarios a Tulum -en tres rutas- a partir del 28 de marzo de 2024.
Esto incluye vuelos dos veces al día durante todo el año desde Dallas/Fort Worth, así como frecuencias una vez al día desde Charlotte y Miami. En total, la aerolínea dice que puede ofrecer itinerarios de una sola parada a Tulum desde 200 destinos en todo Estados Unidos.
American operará Boeing 737 exclusivamente en estas rutas.
En el pasado, llegar a Tulum no era necesariamente fácil.
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Una de las formas más comunes de llegar es volar a Cancún y luego conducir hasta su hotel o alquiler vacacional. Cancún ya cuenta con un servicio increíblemente bueno de American (la aerolínea ofrece 40 vuelos en días pico desde 18 puertas de entrada a Estados Unidos), pero el viaje dentro de México no ha sido necesariamente más glamoroso.
Los traslados privados cuestan alrededor de $100 y agregan alrededor de 90 minutos o más al tiempo total de viaje.
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Entonces no sería una sorpresa ver el servicio de lanzamiento de Estados Unidos al nuevo aeropuerto internacional de Tulum, cuya inauguración está prevista para finales de año.
De hecho, American no es la primera aerolínea estadounidense que anuncia vuelos allí. El mes pasado, Delta Air Lines dio a conocer una nueva ruta de Atlanta a Tulum.
Aproximadamente dos semanas después, Spirit Airlines anunció nuevos vuelos a Tulum desde Fort Lauderdale y Orlando.
Con sus cuatro vuelos diarios, American será la aerolínea más grande que preste servicios en Tulum, lo que concuerda con la estrategia de red de la aerolínea de ser la aerolínea estadounidense más grande en América Latina (más sobre eso a continuación).
Servicio extendido de American en América Latina
American ha sido durante mucho tiempo una de las aerolíneas estadounidenses más grandes que vuelan al sur de la frontera, y ahora la aerolínea sale con una expansión significativa.
La aerolínea ampliará el servicio en 11 rutas el próximo verano, como verá en el cuadro a continuación.
Todas estas frecuencias aumentadas comienzan a partir del 5 de junio de 2024.
| De | A | Aviso de servicio |
|---|---|---|
| charlotte | Bridgetown, Barbados | Ampliar el servicio diario. |
| charlotte | Liberia, Costa Rica | Ampliar el servicio diario. |
| charlotte | St. Thomas, Islas Vírgenes de EE. UU. | Ampliar a dos vuelos por día. |
| Dallas/Fort Worth | Ciudad de Guatemala, Guatemala | Ampliar a dos vuelos por día. |
| Dallas/Fort Worth | San José Costa Rica | Ampliar a dos vuelos por día. |
| miami | Antigua | Ampliar a dos vuelos por día. |
| miami | Anguila | Ampliar a dos vuelos por día. |
| miami | Georgetown, Guyana | Ampliar a dos vuelos por día. |
| miami | Puerto España, Trinidad y Tobago | Ampliar a dos vuelos por día. |
| miami | Providenciales, Islas Turcas y Caicos | Ampliar a tres vuelos por día. |
| miami | Puerto Plata, República Dominicana | Ampliar a dos vuelos por día. |
En total, American prestará servicios a más de 90 destinos en América Latina el próximo verano. Esto convierte fácilmente a American en la mayor aerolínea estadounidense de la región.
La segunda aerolínea más grande, United, opera «sólo» 58 aeropuertos en América Latina, según muestran los horarios de Cerium.
El vuelo de Nueva York a Tokio propuesto por American
Las aerolíneas estadounidenses no pueden simplemente decidir que quieren volar al conveniente aeropuerto Haneda (HND) de Tokio y luego comenzar el servicio allí.
Esto se debe a que las autoridades japonesas controlan estrictamente las franjas horarias (o permisos de despegue y aterrizaje) para vuelos de larga distancia en el aeropuerto de Haneda.
En 2019, el Departamento de Transporte de EE. UU. (DOT) trabajó con las autoridades japonesas para asignar espacios adicionales en Haneda a varios transportistas nacionales. Estos espacios venían con una cláusula de úsalo o piérdelo, y aunque no se implementó durante la pandemia, el alivio temporal ahora tiene fecha del mes pasado.
Desde entonces, hemos visto a dos aerolíneas, Delta y Hawaiian, anunciar que no asignarán todas sus plazas a Haneda. Por lo tanto, permite que otras aerolíneas estadounidenses le pregunten al DOT por qué se les deberían asignar estos espacios adicionales.
Hasta ahora, hemos visto a United Airlines solicitar permiso para iniciar vuelos desde Guam y Houston a Tokio Haneda (que luego se formalizó en un comunicado de prensa el jueves).
Y el mes pasado, American pidió al DOT que le otorgara espacios para una nueva ruta desde Nueva York a Tokio Haneda.
Boeing está desarrollando una nueva ruta diurna diaria operada por el 777-200 para complementar la ruta existente operada por Japan Airlines, su alianza Oneworld y socio de la empresa conjunta Pacific en el mercado estadounidense.
- Nueva York a Tokio: 10:00 am a 1:05 pm (día siguiente)
- Tokio a Nueva York: 15:05
Aunque la aerolínea ya presentó su moción ante el DOT el mes pasado, ahora está promocionando la propuesta como parte de su último comunicado de prensa.
«American espera presentar nuestra oferta competitiva para proporcionar un servicio nuevo y mejorado en el conveniente aeropuerto Haneda de Tokio», dijo en un comunicado Molly Wilkinson, vicepresidenta de asuntos gubernamentales internacionales y regulatorios de American.
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