Cathay Pacific está empezando a analizar pedidos de aviones de media distancia.

Cathay Pacific busca pedir más aviones de media distancia, luego de un pedido anterior de 32 aviones Airbus A320neo y A321neo previsto para 2023. Cathay Pacific está evaluando actualmente las necesidades futuras de su flota, según el director ejecutivo (CEO) de la aerolínea, Ronald Lam. y espera comenzar un nuevo esfuerzo de renovación de la flota de media distancia en diciembre de 2023, según un informe de FlightGlobal.

Más aviones de media distancia

Cathay Pacific define distancias entre 2.751 millas (4.427 km) y 5.000 millas (8.046 km) como vuelos de media a media distancia. En noviembre de 2022, Lam también dijo a los analistas que la aerolínea quiere pedir más aviones de media distancia, según un informe de Reuters. Posteriormente, el director general también señaló que la compañía ya tiene importantes pedidos de aviones de larga distancia, incluidos el Airbus A350 y el Boeing 777X.

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Los datos de Ch-Aviation muestran que la aerolínea con sede en el Aeropuerto Internacional de Hong Kong (HKG) opera 12 aviones Airbus A321neo (uno inactivo) y 51 aviones Airbus A330, de los cuales 13 están actualmente inactivos. Además, su filial de aerolíneas de bajo coste HK Express tiene en su flota 10 aviones Airbus A320neo y dos A321neo, incluidos otros aviones, como el Airbus A320ceo o el A321ceo.

En particular, Airbus enumeró anteriormente el alcance del A320ceo y del A321ceo con Sharklets como 3.350 millas náuticas (6.200 km) y 3.200 NM (5.950 km), respectivamente. Los alcances para el A320neo y el A321neo fueron de 3.400 NM (6.300 km) y 4.000 NM (7.400 km), respectivamente.

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¿Potencial para el Airbus A330neo?

Cuando Cathay Pacific anunció sus últimos pedidos de A320neo y A321neo en agosto de 2023, la aerolínea dijo que «Invertir en ampliar y modernizar su flota y aumentar la conectividad de vuelos al centro de aviación internacional de Hong Kong». El pedido elevará a 70 las entregas de nuevos aviones del grupo. Se entregarán 32 aviones A320neo y A321neo de aquí a 2029, uniéndose a las flotas de Cathay Pacific y HK Express. En ese momento, Lam añadió que el avión de la familia A320neo «Cathay Pacific y HK Express cuentan con un buen servicio, lo que nos permite fortalecer la expansión de nuestra red regional y continental de China para nuestros clientes».

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Sin embargo, sus Airbus A330 están envejeciendo: las cifras de ch-Aviation muestran que los aviones tienen una media de 17,2 años. Además, las estadísticas de flota del sitio muestran que de los 424 aviones A330neo construidos o encargados, 174 están asignados a aerolíneas en Asia. Excluyendo a las aerolíneas con sede en Medio Oriente, AirAsia X, Cebu Pacific Air, Citilink, Garuda Indonesia, Lion Air, Starlux Airlines y Thai AirAsia X tienen una cartera total de 129 aviones A330neo.

Esto no incluye los 20 Airbus A330neo pedidos por Malaysia Airlines en agosto de 2022. «El A330neo, una transición natural de nuestra actual flota de A330ceos, no sólo modernizará nuestra flota y aumentará la eficiencia operativa, sino que también cumplirá los objetivos medioambientales al reducir el consumo de combustible por asiento manteniendo al mismo tiempo la seguridad y el confort de los pasajeros en el centro». De los 20, MAG comprará 10 directamente a Airbus, mientras que el resto los alquilará a Avalon.

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Foto de : Omid Behzadpour Shutterstock

Teniendo en cuenta la popularidad del A330neo en la región, Cathay Pacific realizar un pedido del A330neo está dentro de las posibilidades. La popularidad no es el único factor, ya que la aerolínea también se beneficiará de las características comunes en la cabina del A330 y de toda la familia de aviones Airbus. Según el fabricante, las aerolíneas «Desde las reducciones en la formación de pilotos, tripulaciones y equipos de mantenimiento hasta la optimización de repuestos y herramientas, todos los Airbus pueden aprovechar fácilmente los beneficios de la comunidad». Además, Airbus también ofrece paquetes especiales de entrada al servicio (EIS) para operadores que deseen integrar el A330neo como un nuevo tipo de flota.

Fuentes: Vuelo global, Reuters, aviación-ch