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Los miembros de la tripulación a bordo de un vuelo de Frontier Airlines el jueves informaron sentir náuseas por un «olor a humo», lo que llevó a un equipo de materiales peligrosos a visitar el avión al aterrizar en San Antonio.
El vuelo 990 despegó de Denver a las 10:50 a. m. cuando la azafata se sintió mal y se lo dijo al capitán, según un comunicado que la aerolínea envió a USA TODAY.
La aerolínea dijo que el olor quedó contenido en la parte trasera del avión y que ningún pasajero se vio afectado.
Un equipo de respuesta de emergencia del Departamento de Bomberos de San Antonio llegó para recibir al avión cuando aterrizaba en el Aeropuerto Internacional de San Antonio a la 1:50 p.m., listo para ser analizado en busca de gases tóxicos.
«Al principio, nos llamaron por un olor extraño en el avión y la gente se sentía enferma, así que enviamos a mucha gente (materiales peligrosos, rescate, rescate en el aeropuerto, todas estas cosas allí), pero una vez que el avión aterrizó, nos dimos cuenta de que había «Sin olor», dijo a My San Antonio Joe Arrington, oficial de información pública del Departamento de Bomberos de San Antonio.
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Arrington le dijo a USA TODAY en un comunicado que a su llegada, el equipo de materiales peligrosos de SAFD no detectó ningún olor y despejó el avión mediante vigilancia aérea.
La aerolínea dijo que los cuatro asistentes de vuelo afectados fueron «evaluados por personal médico de emergencia como medida de precaución», pero ninguno requirió hospitalización.
Todos los pasajeros descendieron sanos y salvos. Frontier dijo que su equipo de mantenimiento está examinando el avión para determinar la causa del olor.
¿Debería preocuparme por los vapores tóxicos en un vuelo?
La aparición de humos tóxicos en los aviones es posible, pero poco común. Los investigadores han descubierto que este tipo de incidentes ocurren entre 0,09 y 3,9 por cada 1.000 vuelos. Los defensores están presionando para que se establezcan restricciones más estrictas sobre la calidad y el control del aire en las cabinas de los aviones.
Estos incidentes suelen ser causados por un problema de diseño con el sistema de ventilación del avión: el aire fresco pasa a través de los motores de casi todos los aviones sin el uso de filtros. Los vapores tóxicos de otras partes del avión, como las fugas de aceite del motor, quedan atrapados en el sistema de ventilación del avión y entran en la cabina principal. Si esto sucede, la gente probablemente notará un olor.
Como resultado, uno puede sentirse mareado, con náuseas o dolor de cabeza. En casos severos, la persona puede sufrir síntomas neurológicos más graves que pueden aparecer dentro de dos semanas. En su mayor parte, los pasajeros corren menos riesgo que los asistentes de vuelo, que pasan más tiempo en los aviones.
Si un pasajero se siente mal después de un vuelo, los expertos recomiendan acudir al hospital para hacerse análisis de sangre, incluido uno de CO2.
Kathleen Wong es reportera de viajes de USA TODAY con sede en Hawái. Puede comunicarse con él en kwong@usatoday.com..
